Ser propietario de un automóvil clásico puede ser enormemente agradable y devastadoramente frustrante. Si bien todos nos deleitamos ante la perspectiva de tener algo emocionante esperándonos en el garaje, un clásico poco confiable puede agriar las cosas rápidamente.
No todos quieren pasar tiempo libre bajo el capó de un clásico cuando podrían conducirlo, por lo que en un esfuerzo por minimizar la posible frustración, hemos reunido una lista de algunos de los autos clásicos más libres de problemas.
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La receta para producir un automóvil confiable está lejos de ser exacta, sin embargo, una larga ejecución de producción para solucionar los problemas ayuda, al igual que un presupuesto de desarrollo saludable de un fabricante que sabe lo que está haciendo.
Un diseño inteligente y funcional puede facilitar el trabajo de un automóvil, mientras que una gran producción asegura que los repuestos sean abundantes y no demasiado caros.
Con esto en mente, aquí hay diez de los autos clásicos más adecuados que pueden describirse como realmente confiables.
Aquí te dejamos el top 4 de los autos deportivos en Europa:
Estos coches tienen un valor muy alto en el mercado de las personas coleccionistas de clásicos en Europa.
Por ello si piensas comprar o tienes uno de estos autos te recomendamos tener un auto que cubra cualquier incidente con uno de estos autos, ya que en ciertas partes del mundo suelen robar sus piezas.
Si no tienes idea de que seguro puedes contratar para uno de estos autos o cuál es tu mejor opción te recomiendo que visites un comparador de seguros de coches clásicos en el que podrás encontrar todos los detalles para tomar la mejor decisión.
Mercedes-Benz 190E 2.6 uno de los autos deportivos
Algo así como un salón todos los días, el Mercedes-Benz 190 podría no verse inicialmente como el mejor candidato para la inversión, particularmente debido a las innumerables variedades que abandonaron la fábrica.
El principal de ellos son los modelos 2.3-16 y 2.5-16, pero los precios de estos ya son prohibitivamente altos por su material con el que han sido creados.
En su lugar, optaríamos por un 190E 2.6, que lleva un motor de 2.6 litros con inyección de combustible que es bueno para 160 CV.
Una unidad de sonido en la que las personas están cada vez más interesadas, las ordenadas todavía están disponibles por menos de $ 5k si compras, y, dado que los valores para sus primos más raros continúan subiendo, puedes apostar que 2.6 precios subirán con ellos.
Ford Bronco
Mientras Land Rover está ocupado preparando el nuevo Defender para la venta., Otro ícono todoterreno está resurgiendo, y eso seguramente tendrá un impacto similar en los precios de los originales.
Ford lanzó el Bronco en 1965 como rival del Jeep CJ-5 y fue un elemento básico de su línea durante más de 30 años.
Está de vuelta para 2020, lo que significa que todos hablarán sobre el viejo.
Los autos de primera generación construidos entre 1965 y 1977 obtienen los puntos más interesantes, pero ya son caros.
Mazda MX-5 Mk1
Puede parecer una opción obvia, pero el legendario MX-5 de Mazda sigue siendo una buena inversión.
Una mejora japonesa en el motor delantero, tracción trasera, autos deportivos livianos que Gran Bretaña había estado produciendo.
Desde los años 50, el roadster reinventado fue presentado en 1989 y pronto demostró ser un éxito.
Ofreciendo bolsas de diversión y más confiables, el clásico compacto se convirtió en el descapotable biplaza más vendido de todos los tiempos.
Asequiblemente deportivo, los primeros MX-5 llevaban motores de 1.6 litros o 1.8 litros y eran muy divertidos de conducir.
Los motores posteriores fueron más confiables, pero hay una disponibilidad decente de repuestos si algo necesita una solución.
Hay tantos de ellos por ahí que fácilmente podrías elegir uno por menos de un grandioso si quisieras.
Sin embargo, si estás buscando un autos deportivos que aumente su valor y te brinde diversión, te sugerimos que inviertas en un buen ejemplar.
Lotus Elise S1
Lanzado en 1996, el Lotus Elise sigue siendo tan evocador, deportivo y deseable hoy como lo fue hace 20 años.
Con un chasis de aluminio revestido en fibra de vidrio acabada a mano, el roadster liviano fue infinitamente divertido de manejar y manejar como un sueño, en la verdadera moda de Lotus.
Las cosas se volvieron más poderosas a lo largo de los años, con el modelo ’99 111S que llevaba un motor Rover de 143bhp. Pero un modelo Serie 1 de 118bhp de bajo kilometraje no es una mala apuesta.
