El Audi R8 original se lanzó en 2008 en la misma plataforma que el Lamborghini Gallardo. Un V8 de 4.2 litros es estándar para el R8 de primera generación, mientras que el V10 se convirtió en una opción en 2010.
El R8 con motor V8 puede alcanzar 60 mph en 4.4 segundos y alcanzar 187 mph en la pista.
Por lo tanto, puede desbloquear mucha emoción con el precio de compra relativamente accesible del R8.
Sin embargo, si estás considerando un modelo nuevo o usado, también debes tener en cuenta los costos de mantenimiento.
No será muy divertido ver tu R8 sentarse en el garaje si no tienes un presupuesto para el servicio y las reparaciones programadas.
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Un resumen del mantenimiento de rutina del R8
Una ventaja para el R8 es que tiene el mismo horario de mantenimiento de rutina que el resto de la línea de Audi.
Un R8 de último modelo necesita lubricar sus cerraduras y el cierre del capó cada dos años o 20,000 millas, y debe verificar el drenaje de agua en la puerta de llenado de combustible al mismo tiempo.
En el punto de 10 años, o después de 120,000 millas, el eje delantero del R8 también necesitará un servicio único.
Pero aparte de eso, no tendrá que hacer ningún otro mantenimiento especial en lo que es un automóvil muy especial.
Otros costos comunes para mantener el R8 en el camino
Más allá de ese servicio programado, también tiene que lidiar con problemas inesperados de mantenimiento que son parte habitual de tener un automóvil.
Los parabrisas agrietados, los neumáticos desinflados y los daños causados por el clima entran en esta categoría.
Aquí el R8 está en la misma posición que con el mantenimiento programado: la fijación de esos elementos en el R8 estará en el mismo estadio que con otros superdeportivos, pero será mucho más costoso que para los vehículos convencionales.
El vidrio solo para un nuevo parabrisas R8 es de aproximadamente $ 10,300, lo que lo convierte en unos $ 5,000 más que un parabrisas delantero para un Toyota Camry.
